“小綠”看醫(yī)生，您會心疼嗎？正式上路至今，公共自行車（以下簡稱“小綠”）已在阜城走過三個多月，刮起了一陣綠色騎行風。給市民帶來便捷的同時，不少“小綠”也負了傷，有的是自然磨損，有的則是人為損壞，其中車座、輪胎、擋泥板是“重災區(qū)”。近日，記者從阜陽市公共自行車管理中心獲悉，4月份，“小綠”的維修量約300輛。

可氣的“虐車”行為

      早晨，自行車調(diào)度員謝永杰正在站點搬運“小綠”。眼前的一幕，讓他的心里酸酸的。一位青年男子飛馳而來，快騎到站點時，男子不下車慢行，反而一直往前闖。只聽“嘣”地一聲，“小綠”撞到了車樁里。“還車時，速度慢一點，手法輕柔些，‘小綠’就能少受點苦。假如是自家的車子，請問這位同志還會這樣用力撞嗎？”

      路上，經(jīng)常會看到這樣的情景：一個人騎車，后面還站著一個人，為了平衡，往往踩在擋泥板上。有時是大人帶著小孩，有時是男朋友帶女朋友?！斑@樣，不僅有安全隱患，還會對車子的減震器造成損害?！敝x永杰說。

      還有一些令人意想不到的“虐車”行為，也讓“小綠”很難受：有的人閑來無聊，用刀片在車座上劃下幾道刀痕；有的商家在擋水板上或鎖車器上貼小廣告，青綠色的車身長了“牛皮癬”；有的人把自行車當作健身器材，不借出，只坐在車座上空騎，左右搖晃車座，任意擺弄車頭，長此以往，鎖車器的使用壽命便會減少；有的小商販嫌自行車占用地方，直接把鎖著的備用自行車推倒在地，多次摔下來，再堅強的骨架，也會受傷不是！

文明騎行有愛心

     身負“重傷”的“小綠”，會被送到市公共自行車管理中心，讓維修師傅們“診治”。今年一二月份，公共自行車使用率較少，每月需要維修的僅幾十輛。如今，辦卡人數(shù)超過7萬，“小綠”的使用率也越來越高，需要維修的增加到幾百輛。

     “騎行時間長了，自然磨損難以避免，螺絲松了，緊緊就行；車座歪了，調(diào)整一下；墊片丟了，再加一個……這些更換零部件之類的維修，都是小問題。真正讓人心疼的是那些五花八門的人為損壞。”維修中心的鄭師傅說，我市公共自行車的材質(zhì)實屬上乘，由實心輪胎、減震裝置、鋁合金材料、防雨防塵耐腐蝕等部件構成的自行車，倘若是普通人家正常使用，壽命應該在10年左右。可是，有些“小綠”才上路三個月，就因為損壞而不能正常騎行了。

       “從總數(shù)來看，我市公共自行車的維修量，與其他城市相比不算高。但‘小綠’是公共設施，方便大家綠色出行，每位市民都應為愛護‘小綠’盡一份責任?！惫沧孕熊嚬芾碇行目头?jīng)理胡靜認為，絕大多數(shù)市民對待“小綠”，都是愛護有加的。除了少數(shù)人的惡意損壞外，更多的人可能是意識不到?！捌鋵崳灰綍r多用點心，咱們的‘小綠’就能少受點傷。比如，活動座椅時，速度慢一些；看到不文明騎行行為，花上一分鐘，上前勸一勸；遇到車輛損壞，打個電話，告知服務中心一聲?！?   

      最后，胡靜告訴記者，隨著“小綠”維修量的增加，維修師傅的工作量也越來越多，管理中心現(xiàn)在欲招聘自行車維修師傅?！耙竽挲g45周歲以下，有維修經(jīng)驗者優(yōu)先，希望社會上有志之士前來報名。咨詢電話：15555890691?！?b style="word-wrap: break-word; line-height: 1.8em">阜陽日報  記者 宋玉潔 實習生 董淑敏/文  

記者 郭海洋/攝