南京的閘機式公共自行車站點。

    新華報業(yè)網訊昨日起，南京市民在地鐵4號線仙林湖站附近使用公共自行車將更為方便。從南京公共自行車公司獲悉，南京市“閘機式”公共自行車站點正式投入試點運行。以后，市民還車，就不用擔心沒有樁還不了了，直接推進停車場就行啦。

    揚子晚報記者徐媛園文/攝

    從地鐵4號線仙林湖站2號口出來，揚子晚報記者就看到已經建成的閘機式公共自行車站點。和常見的公共自行車站點不同，閘機式站點更像一個小型公共自行車停車場，占地150多平方米，將公共自行車集中停放在內。由于減少了大量車樁的位置，因此同等面積的場地，自行車存儲量是有樁站點的1.5-2倍。

    在站點出入口處，配置了閘機。該閘機比地鐵的閘機略寬，可容納一人一車通過。市民只需要如平常進出地鐵那樣，在閘機上刷卡操作，就可以實現(xiàn)借車、還車。該站點配備維保人員，試運行期間，站點從早7點到晚11點提供服務。11點以后站點車輛全部上鎖防盜。不過目前站點只能刷卡取還車，后續(xù)將增添刷手機app二維碼取車功能。

    記者了解到，閘機式站點還有一個作用是車輛儲備空間大，一次性可容納200輛公共自行車，周邊站點自行車出現(xiàn)“空樁”、“滿樁”時，調度人員將就近從存儲區(qū)內人工調運車輛，緩解其它普通站點因備車區(qū)受限對車輛調度帶來的影響。同時劃出車輛保養(yǎng)維修區(qū)域，維修人員長期在現(xiàn)場對車輛進行維護和保養(yǎng)。

    以前，在早晚用車高峰時段，市民有時會發(fā)現(xiàn)，借車時自行車站點上“空樁”，或者還車時站點上“滿樁”。只好就近再找站點借、還車。這樣的狀況，在“閘機式”公共自行車站點投用后，將得到有效解決。

    首個“閘機式”站點在仙林湖地鐵站投入使用后，南京公共自行車公司還將在南京主城其它地區(qū)選擇合適的地址繼續(xù)建設。截至今年9月底，南京主城共建成公共自行車站點1299個，投放車輛52000輛。今年年底前，主城還將有10000輛公共自行車陸續(xù)投入使用，以解決市民“最后一公里”的出行接駁難題。