自從阜城公共自行車上路以來(lái)，受到市民的廣泛歡迎，綠色騎行風(fēng)流動(dòng)在阜城大街小巷。截至目前，公共自行車辦卡人數(shù)達(dá)6萬(wàn)多，借還車次數(shù)達(dá)300萬(wàn)人次，累計(jì)騎行時(shí)間超過(guò)120萬(wàn)小時(shí)。

現(xiàn)狀 綠色自行車市民愛(ài)騎

       “路上騎公共自行車的市民越來(lái)越多，清河廣場(chǎng)辦卡亭前總是排著長(zhǎng)隊(duì)?！惫沧孕熊囅到y(tǒng)啟動(dòng)后，阜城市民張佳佳切切實(shí)實(shí)感受到“綠色出行”帶來(lái)的便利。張佳佳家住御龍灣小區(qū)，但工作地點(diǎn)卻在金種子附近。兩地之間隔著阜裕大橋，坐公交車需要繞行近20分鐘。張佳佳說(shuō)，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)啟動(dòng)后，她用不到10分鐘的時(shí)間，就能從家騎到單位，比以前方便多了，還省下了一筆交通費(fèi)。

       據(jù)了解，目前公共自行車辦卡人數(shù)達(dá)6萬(wàn)多，年齡段多集中在30歲至50歲。騎行大軍中，男性的騎行熱情要高于女性，在騎行時(shí)間、騎行里程、借還車次數(shù)等綜合排序前20名中，男性騎行者占90%，女性占10%。騎行達(dá)人是一位40多歲的連先生，他平均每天騎行大約3個(gè)多小時(shí)，借還車約為10次。

隨著公共自行車運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，市民的參與度越來(lái)越高，同時(shí)也出現(xiàn)了一些新?tīng)顩r?！耙郧?，市民打進(jìn)客服熱線，多是詢問(wèn)應(yīng)該在哪里辦卡，辦卡需要什么條件，借還自行車怎么操作。近一段時(shí)間，大多數(shù)市民詢問(wèn)的則是，卡丟了應(yīng)該怎么補(bǔ)辦，會(huì)不會(huì)造成損失?！惫沧孕熊嚬芾碇行目头拷M長(zhǎng)王婷婷介紹說(shuō)，目前，自行車補(bǔ)辦卡達(dá)到600多張。

       王婷婷提醒，借車卡一旦丟失，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系公司客服掛失，以免別人冒用。原卡找到時(shí)，可以聯(lián)系客服解凍，確定找不到卡了，要到位于市體育館的自行車管理中心補(bǔ)辦。周一、周五可以補(bǔ)辦，但需要繳納補(bǔ)卡手續(xù)費(fèi)?！敖柢嚳ㄊ鞘忻窠柢嚨摹ㄐ凶C’，希望市民妥善保管。借車卡上不要隨意打洞，避免損壞。此外，借車卡不要和手機(jī)放在一起，防止消磁?！?/p>

探尋 自行車是如何調(diào)配的

        全市的自行車是如何實(shí)現(xiàn)有序調(diào)配的？近日，記者來(lái)到公共自行車管理中心采訪探尋。調(diào)度室里井然有序，工作人員緊張忙碌。他們認(rèn)真盯著監(jiān)控圖，根據(jù)圖情分析，發(fā)出調(diào)配指令。

       “如今，我們實(shí)現(xiàn)了智能化控制。每一個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)基站，與后臺(tái)管理中心相連，不需要上路統(tǒng)計(jì)，就能精準(zhǔn)分析自行車使用情況。當(dāng)一個(gè)站點(diǎn)的自行車少于數(shù)量20%或多于80%時(shí)，要盡量在20分鐘內(nèi)完成調(diào)配?！蓖蹑面媒榻B：“全市約5000輛自行車和近200個(gè)站點(diǎn)的運(yùn)行狀況，在一張調(diào)度表格上就能反映出來(lái)?！?/p>

        王婷婷解釋：“表中的每一個(gè)格子代表一個(gè)站點(diǎn)，當(dāng)格子顏色為果綠色，表明此站點(diǎn)的自行車全被借走；格子顏色為淺綠色，說(shuō)明此站點(diǎn)自行車數(shù)量少于20%；當(dāng)格子顏色為淺藍(lán)色時(shí)，說(shuō)明運(yùn)行正?！鶕?jù)表格顏色的變化，我們聯(lián)系路上的車隊(duì)和巡檢員調(diào)度，保證市民有車可借，有樁可還。當(dāng)我們聯(lián)系車隊(duì)或巡檢員后，會(huì)立刻登記，以便對(duì)他們的工作情況進(jìn)行分析和監(jiān)督?！?/p>

        當(dāng)然，公共自行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與基層工作人員的辛苦也是分不開(kāi)的。據(jù)了解，公共自行車管理中心擁有巡檢員30余人，車隊(duì)工作人員20余人，調(diào)配車5輛，專業(yè)維修車1輛。31歲的譚世俠就是巡檢員中的一位。她負(fù)責(zé)了14個(gè)站點(diǎn)，每天裝、卸車達(dá)到三百多車次。每天一上班，她就要檢查自己負(fù)責(zé)的站點(diǎn)，是否滿樁、是否空樁，基站是否正常運(yùn)行。別人下班的時(shí)候，常常是她最忙的時(shí)候。為了不耽誤工作，她的中午飯往往在路上解決。

規(guī)劃 再建30個(gè)站點(diǎn) 投放1175輛新車

       阜城公共自行車服務(wù)系統(tǒng)一期項(xiàng)目規(guī)劃以覆蓋中心城區(qū)繁華地段為主，兼顧皖西北商貿(mào)城、臨沂商城、市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、城南新區(qū)等部分區(qū)域，人流比較集中的地段，基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。計(jì)劃建設(shè)站點(diǎn)200個(gè)，目前已經(jīng)建設(shè)168個(gè)；計(jì)劃投放6500輛自行車，目前已經(jīng)投放近5000輛。

       阜城公共自行車服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行兩個(gè)多月來(lái)，人氣最旺的十大站點(diǎn)集中在市中心繁華地帶，分別為市第一人民醫(yī)院北、鼓樓廣場(chǎng)、青潁公園、清河廣場(chǎng)東、香港財(cái)富廣場(chǎng)工行、大潤(rùn)發(fā)東、文峰公園南門、文峰路潁州路建行、阜陽(yáng)商廈聯(lián)通公司、古商城南門。人氣冷淡的十個(gè)站點(diǎn)多在城郊地帶，分別為森深鞋業(yè)、皖北駕校、月嬌床墊、工業(yè)學(xué)校、紅杉家樂(lè)家居廣場(chǎng)、阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、臨沂商城東門、臨沂商城南門、阜陽(yáng)技師學(xué)院、臨沂商城中段。第一人民醫(yī)院北站點(diǎn)，今年前兩個(gè)月的借還車次數(shù)達(dá)到了近2000次。森深鞋業(yè)站點(diǎn)，今年前兩個(gè)月的借還車次數(shù)為50多次。

        據(jù)了解，不同站點(diǎn)的借還車狀況，也存在著時(shí)間段分布的規(guī)律。單位學(xué)校門口，如市中醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、市電視臺(tái)，早晨七點(diǎn)半至九點(diǎn)、下午兩點(diǎn)到三點(diǎn)，還車人數(shù)較多，巡檢員要在七點(diǎn)半和下午兩點(diǎn)之前進(jìn)行清樁。小區(qū)門口則恰恰相反，如藍(lán)堡城小區(qū)、安居工程、天英寶鼎站點(diǎn)，上班時(shí)間往往借車較多，下班時(shí)間往往還車較多。鬧市區(qū)如鼓樓廣場(chǎng)、溫州街，下午的借還車率比上午要高得多。

        “根據(jù)目前站點(diǎn)的運(yùn)行情況，我們會(huì)進(jìn)一步作數(shù)據(jù)分析，為剩余站點(diǎn)的建設(shè)提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、合理化運(yùn)行?！睋?jù)自行車管理中心運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)鄭立介紹，近期阜城還將再建設(shè)30個(gè)站點(diǎn)，投放1175輛新自行車。目前，30個(gè)站點(diǎn)的地址正在進(jìn)行確認(rèn)。

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