去年

，

酷奇

單車(chē)悄然出現(xiàn)在阜城街頭。這既讓阜城市民又多了一種出行方式，也讓不少市民為阜陽(yáng)市公共自行車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小綠”）的前景擔(dān)心，“小綠”會(huì)不會(huì)因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的“入侵”失寵呢？ 

阜陽(yáng)市民對(duì)“小綠”的喜愛(ài)，也可以從公共自行車(chē)的數(shù)據(jù)直觀反映出來(lái)

。

截至今年11

月底，“小綠”的辦卡用戶(hù)量高達(dá)１１萬(wàn)多人，平均每天總騎行次數(shù)在４萬(wàn)次

，掃碼租車(chē)也在2

萬(wàn)次左右，

酷奇單車(chē)

外形

和我們的小綠很相似

，共享單車(chē)只要一部手機(jī)就能綁定，隨騎隨掃，但是

市民

還是更喜歡由政府主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)的公共自行車(chē)?！安粌H因?yàn)橛泄沧孕熊?chē)卡，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行免費(fèi)，而且還因?yàn)椤【G’有固定的站點(diǎn)，比共享單車(chē)停放更有秩序，

‘小綠’是市政工程，車(chē)子定期維護(hù)，而共享單車(chē)的損壞率高，騎車(chē)缺乏安全保障。此外，阜城‘小綠’的站點(diǎn)也多，很容易就能找到。

小綠”還是有很大的群眾基礎(chǔ)。雖然有人抱怨“小綠”有樁，不能像共享單車(chē)那樣隨時(shí)隨地取車(chē)，但是這個(gè)樁能讓“小綠”不會(huì)亂停亂放。

“小綠”有穩(wěn)定的運(yùn)行維修團(tuán)隊(duì)和持續(xù)提升服務(wù)的努力。如２０１５年９月底，為了進(jìn)一步滿(mǎn)足年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)需求，“小綠”就與支付寶合作，利用芝麻信用平臺(tái)掃碼騎車(chē)。只要用戶(hù)芝麻信用達(dá)到６００分以上，可免押金掃碼騎車(chē)，并且半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超出部分收費(fèi)按０．５.

共享單車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)＋便捷交通”的一種共享方式，但從目前的發(fā)展來(lái)看，共享單車(chē)存在無(wú)序停放、缺乏運(yùn)營(yíng)維護(hù)的問(wèn)題，市場(chǎng)化的共享單車(chē)想讓城市接納還需改進(jìn)完善。

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