這段時(shí)間全世界的人都在關(guān)注“

一帶一路”

習(xí)近平主席在

2017“一帶一路”國際合作高峰論壇 

開幕式上

發(fā)表主旨演講

為核心的絲路精神，建成

和平之路、繁榮之路、開放之路、

創(chuàng)新之路、文明之路！

那么，永安行是如何將“一帶一路”政策踐行到實(shí)際中來的呢？

“一帶”是從中國向歐亞大陸腹地及西部延展，“一路”是從中國向太平洋和印度洋延展?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的形象概括和精煉整合。

中國對沿線國家的開放，將刺激區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，旅游、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域，迎來了更多投資機(jī)會。

展開地圖，“一帶一路”，連接著中國西安、蘭州、烏魯木齊，輻射至中亞和歐洲；從泉州、廣州、?？?，又帶動著越南、柬埔寨、新加坡、印度，以及非洲。心有多大，市場有多大。

無論是絲綢之路，還是海上絲綢之路，均有著豐富的旅游資源和人際資源，當(dāng)騎行之風(fēng)盛行于世，公共自行車的便捷，低碳環(huán)保的特色，將成為出行首選。

在南方，海上絲綢之路的發(fā)端廣東湛江，公共自行車已投入使用，致力于打造“腳印城市”。

在河南，公共自行車租賃系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)與河南省洛陽、許昌、周口等多個城市的互聯(lián)；西安城市公共自行車公司推出移動式公共自行車服務(wù)站點(diǎn)和 “延時(shí)”服務(wù)。

在新疆，阿克蘇公共自行車項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)在烏魯木齊市、奎屯市、伊寧市、阿拉爾市、溫宿縣、拜城縣推廣并且承擔(dān)這些縣市的技術(shù)支撐服務(wù)。

黑龍江省黑河市和一江之隔的俄羅斯布拉戈維申斯克市（簡稱布市）聯(lián)合推出公共自行車卡，持該卡可以在兩個城市任意一個自行車站點(diǎn)存取車方便兩地市民和商旅人士的往來。這是中國公共自行車領(lǐng)域的翹楚——永安公共自行車公司的手筆。

中國和俄羅斯兩個城市公共自行車租賃實(shí)行一卡通，在很大程度上契合了我國一帶一路的主題。

此外，馬來西亞、印度也布有永安公共自行車，永安已將綠色發(fā)展理念推至國外。

而這，僅僅還只是第一步。拓展和融合將成為必然。

“公共自行車”概念最早起源于歐洲，騎車出行，已成為歐洲人的生活常態(tài)。在歐洲許多國家，人們的租車方式可謂多種多樣。倫敦人只需給租車中心發(fā)兩條短信，即可輕松租車：第一條短信，用于接收開鎖密碼；第二條短信，用于獲取上鎖密碼。而在加拿大蒙特利爾，市民可事先網(wǎng)上預(yù)訂，然后到站點(diǎn)取車。

有的城市則把注冊信息寫入手機(jī)sim卡，憑手機(jī)租車。還有些城市實(shí)行會員制管理，租車人注冊會員，遇有超時(shí)或丟車，自動從會員賬戶或綁定的銀行卡扣除。一些歐洲國家例如英法，規(guī)定半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)租車，其目的是鼓勵騎車人盡快將車送回最近的出租點(diǎn)，最大限度地加快自行車循環(huán)使用的速度。

雖然，歐洲國家鋪開了一張“綠色”自行車的共享網(wǎng)，但依然難抵市民的騎車出行的熱情。像巴塞羅那，公共自行車太搶手，以至于得繞行多個租賃點(diǎn)。

在中亞，例如，土耳其分發(fā)大量自行車鼓勵民眾參與體育活動。

而對于東南亞國家，公共自行車的起步稍晚，卻愈發(fā)急切。目前，越南已經(jīng)開始試行公共自行車供應(yīng)服務(wù)。在印度孟買，“行動的自由”項(xiàng)目和針對學(xué)生的“快，騎車去”兩個公共自行車項(xiàng)目，雖然體量都不大，但它們正在茁壯成長為一種運(yùn)動，并成為印度國家政府“穿越印度次大陸”的大活動。

為進(jìn)一步推動“一帶一路”綠色發(fā)展，2017年5月，環(huán)境保護(hù)部、外交部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》。