◎文/本報(bào)記者 陸銘 圖/本報(bào)記者 孫井賢

  2011年底，徐州市委、市政府提出了“建設(shè)美麗徐州，打造生態(tài)宜居環(huán)境”的總體目標(biāo)，將公共自行車服務(wù)項(xiàng)目列入2012年市政重點(diǎn)工程建設(shè)計(jì)劃。

  歷時(shí)三年，公共自行車項(xiàng)目全市共建設(shè)了603個(gè)站點(diǎn)，投放19380輛公共自行車。

  低碳便利，綠色出行，公共自行車讓城市更宜居。

  關(guān)鍵詞：發(fā)展

  從2012年啟動(dòng)至今，公共自行車項(xiàng)目按照成網(wǎng)成系、遠(yuǎn)近結(jié)合、景觀協(xié)調(diào)、方便換乘的原則，重點(diǎn)方便市民短距離的交通出行和換乘，站點(diǎn)主要設(shè)置在道路兩側(cè)，以交通樞紐站、商貿(mào)中心、各類院校、住宅小區(qū)、行政辦公、休閑公園、風(fēng)景旅游區(qū)等人流集中的公共服務(wù)設(shè)施周邊為重點(diǎn)。

  中心城區(qū)設(shè)置300米左右一個(gè)站點(diǎn)，外圍區(qū)域保持500米左右一個(gè)站點(diǎn)，保持每平方公里5至15個(gè)。目前，全市共建設(shè)站點(diǎn)603個(gè)，安裝鎖車器23086個(gè)，投放公共自行車19380輛。系統(tǒng)采用最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，達(dá)到國內(nèi)一流的水平，運(yùn)營實(shí)行24小時(shí)借還車服務(wù)，全市實(shí)行自行車通借通還。軟件系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展容量可至100萬輛自行車運(yùn)營，滿足將來覆蓋各縣、市“一卡在手、通騎徐州”的需要。

  關(guān)鍵詞：速度

  作為一項(xiàng)為民辦實(shí)事的重點(diǎn)工程，公共自行車項(xiàng)目建設(shè)管理單位出臺(tái)了一系列便民、利民措施，切實(shí)把惠民工程落到實(shí)處，包括年齡在16到70周歲的市民都可辦卡，并兼容市民卡借還車；本地戶籍市民、在校大學(xué)生、軍人都免費(fèi)辦卡，不收押金（有單位證明），只收30元充值費(fèi)，外地市民加收200元信譽(yù)金；與各大賓館、旅行社等簽訂公共卡服務(wù)協(xié)議，外地游客在賓館領(lǐng)取房卡的同時(shí)可領(lǐng)取公共自行車卡，方便外地游客在徐州騎行；倡導(dǎo)市民“隨用隨騎、騎后速還”用車?yán)砟睿柢囈恍r(shí)免費(fèi)，超過一小時(shí)按每小時(shí)1元收費(fèi)。

  因?yàn)檎叨ǖ煤?，市民辦卡積極性高。至2015年8月，市民辦卡達(dá)56.7萬張，目前辦卡量依然在每天四五百張?jiān)黾?。其中普通市民占總?shù)的70%，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位工作人員占總數(shù)的20%，學(xué)生及外來人員占總數(shù)的10%。

  關(guān)鍵詞：保障

  至2015年8月31日，共計(jì)借車1億零611萬人次?，F(xiàn)如今市民日均借車15萬人次,每輛自行車一天被借8次左右，使用率全國領(lǐng)先。

  使用率全國領(lǐng)先的背后是經(jīng)驗(yàn)豐富、一絲不茍的保障。

  為了緩解高峰期借還車難的問題，管理單位采取有效措施，在重點(diǎn)站點(diǎn)采取專人定崗；增加巡檢調(diào)度人員，將原來配置的126人增加到156人；根據(jù)運(yùn)行規(guī)律，要求運(yùn)營公司夏季延長晚上服務(wù)時(shí)間；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，滿樁時(shí)市民打電話和刷卡可以騎車回家（晚上10點(diǎn)至次日7點(diǎn)）不計(jì)費(fèi)。

  為了降低運(yùn)行公共自行車故障率，管理單位要求運(yùn)營公司增加維護(hù)維修人員，從原來的25人增加到30人，做到壞車不積壓，日壞日修日清；形成制度，對(duì)公共自行車進(jìn)行定期檢修，對(duì)損壞和老化的設(shè)備進(jìn)行更換，僅今年上半年運(yùn)營公司就更換配件6萬余件；敦促要求運(yùn)營公司對(duì)缺失車輛進(jìn)行補(bǔ)充，始終保持自行車實(shí)用量。

  關(guān)鍵詞：低碳

  作為一項(xiàng)為民辦實(shí)事的民生工程，公共自行車項(xiàng)目低碳生活效果顯著。

  首先，公共自行車減少了市民的出行成本，實(shí)現(xiàn)惠及民生，租車實(shí)行一小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)，用車免費(fèi)率達(dá)98.8%，按每人每次出行成本1元計(jì)算，已累計(jì)為市民出行節(jié)省1億多元；其次，公共自行車交通分擔(dān)率明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年公共自行車運(yùn)行1年市民借車總量為3311萬人次，對(duì)我市的交通分擔(dān)率達(dá)到2.5%以上。2014年交通出行分擔(dān)率達(dá)3.3%，預(yù)計(jì)今年交通出行分擔(dān)率將達(dá)3.4%；另外，以騎車代替開汽車出行為例，按照每人每次騎行3公里，汽車百公里10升油耗計(jì)算，公共自行車運(yùn)營至今約節(jié)省燃油3183萬升， 減少二氧化碳排放達(dá)7萬噸；現(xiàn)借車量日均超過13萬人次，測(cè)算每天可減少二氧化碳排量約90噸，相當(dāng)于增加100公頃的綠地。

  “公共自行車運(yùn)行以來，低碳便利、綠色出行的理念得到了市民的廣泛支持和響應(yīng)，該項(xiàng)目在2012、2013年市統(tǒng)計(jì)局對(duì)市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目民意調(diào)查結(jié)果中，連續(xù)兩年排名第一。” 市城管局城用客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目2013年還獲得了振興徐州老工業(yè)基地創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2014年獲得江蘇人居環(huán)境范例獎(jiǎng)的同時(shí)還被國家住建部列為城市步行和自行車推廣示范項(xiàng)目。