章丘市公共自行車自7月1日正式運(yùn)行以來(lái)，辦卡市民絡(luò)繹不絕，兩輪“小綠”更是風(fēng)靡大街小巷。截至7月23日，共有近12000名市民辦理了租車卡，日均騎行量達(dá)到8000人次以上，累計(jì)騎行人次更是高達(dá)15萬(wàn)之多，越來(lái)越多的市民關(guān)注“小綠”，使用“小綠”，愛(ài)上“小綠”……公共自行車開(kāi)始在市民出行時(shí)扮演越來(lái)越重要的角色，市民出行理念也在潛移默化的發(fā)生著改變，更多的市民在認(rèn)可這種安全便捷、低碳環(huán)保的出行方式。

    早上6點(diǎn)半，家住章丘城區(qū)麗園花苑的張女士，來(lái)到小區(qū)門(mén)口的公共自行車租賃站點(diǎn)，刷卡、取車，10分鐘后就來(lái)到寶島市場(chǎng)的站點(diǎn)，前往早市買新鮮蔬菜。不一會(huì)兒，張女士買好了菜，又騎上車回家了。來(lái)回路上加買菜的時(shí)間一共只花了約半小時(shí)鐘。而就在該市公共自行車正式運(yùn)行之前，張女士每天早上都是步行去買菜，一來(lái)一回，至少要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，多花時(shí)間不說(shuō)，提著三四斤的蔬菜，還出一身汗。“以前早上經(jīng)常走著上寶島市場(chǎng)買菜，這一段路說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短，全當(dāng)鍛煉身體了。”張女士說(shuō)道。記者了解到，章丘100個(gè)公共自行車站點(diǎn)，大都設(shè)在主城區(qū)各住宅小區(qū)、公園、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，大學(xué)城和風(fēng)景區(qū)等人流密集場(chǎng)所，保障了市民日常出行的需要。

    中午12點(diǎn)，在匯泉路某單位上班的袁女士準(zhǔn)備騎公共自行車回。袁女士以前經(jīng)常打車上班， 8分鐘的左右的車程，一趟6塊錢，一天下來(lái)路費(fèi)就是24塊。自從有了公共自行車，袁女士從家到單位需要10分鐘，而且不需要花一分錢，一天能省24塊打車錢，平均每月節(jié)省672塊，對(duì)于一個(gè)普通的上班族來(lái)說(shuō)，這是一筆不小的開(kāi)支。袁女士說(shuō)道：“有了公共自行車對(duì)我這個(gè)上班族來(lái)說(shuō)很方便，只要不是惡劣天氣，我會(huì)就一直堅(jiān)持騎車上下班，做一個(gè)綠色環(huán)保的新市民?！?

    晚上7點(diǎn)，家住馨園小區(qū)的王大哥開(kāi)始當(dāng)天的鍛煉，騎行3公里、游泳1公里、跑步3公里。

    王大哥每天都有鍛煉的習(xí)慣，在章丘公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行之前，每天晚上只是跑步或者游泳，自從有了公共自行車，在王大哥心中萌生了一個(gè)“鐵人三項(xiàng)”的鍛煉計(jì)劃。最近幾天，王大哥每天都是騎著公共自行車前往體育場(chǎng)，隨后繼續(xù)跑步、游泳，最后再騎公共自行車回家。王大哥說(shuō)道：“以前還打算買輛山地自行車，這下不用買了，省下幾千塊錢不說(shuō)，這公共自行車騎著也方便，到處都有站點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)繡源河也有，周末有空可以騎著去那，體驗(yàn)騎行魅力!”

    記者了解到，方便快捷的借車方式和綠色環(huán)保的出行理念開(kāi)始改變著市民的出行方式，越來(lái)越多的市民騎上自行車，穿梭在城市的道路上。據(jù)章丘市公共自行車管理服務(wù)中心工作人員介紹，公共自行車有效地緩解了城市交通擁堵現(xiàn)象，讓慢行交通與公共交通無(wú)縫對(duì)接，破解了交通“最后一公里”難題，還壓縮了“黑出租”的生存空間，推動(dòng)了健身運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展。公共自行車出行對(duì)改善生態(tài)環(huán)境也起到良好效果，據(jù)估算，3000輛自行車如果每天每輛騎行6次，每次騎3公里，那么每天可減少排放二氧化碳10余噸，每年可節(jié)約出行費(fèi)用1000余萬(wàn)元。